Arkiv

Statens järnvägar. 5 driftdistriktet (Norrköping)

Grunddata

Referenskod

SE/GLA/19180

Länk till posten

https://sok.riksarkivet.se/arkiv/3rguwBYsMqkV4jS0PfwRa0

ExtraID

19180

Omfång

0,5 Hyllmeter (-)

Arkivinstitution

Riksarkivet i Göteborg (depå: Polstjärnegatan)

Arkivbildare/upphov

Statens järnvägar. Norrköpings marknadsregion med föregångare, 1964-07-01 – 1988-07-01 (Arkivbildare)

Alternativa namn: 5 driftdistriktet (1964-07-01 – 1973-07-01)

Alternativa namn: Norrköpings trafikdistrikt (1973-07-01 – 1983-02-01)

Alternativa namn: Norrköpings marknadsregion (1983-02-01 – 1988-07-01)

Kategori: Statlig myndighet

Innehåll och historik

Arkivbildarhistorik

Statens järnvägar. Norrköpings marknadsregion med föregångare
HISTORIK ÖVER MARKNADSREGIONERNA MED FÖREGÅNGARE:

1963 års organisation, väsentliga förändringar:
Distrikten förlorade sin självständiga ställning direkt under generaldirektören. Verksamheten delades upp på ett ökat antal drift- och bandistrikt organisatoriskt underställda respektive avdelningschef.
Sektionsnivån slopades.
De lokala förvaltningsenheterna slogs successivt samman till större enheter betecknade områden.

Driftdistrikt (dd):
Trafikdrift, kundtjänst samt drift och löpande underhåll av lok, vagnar och annan rullande materiel. Driftdistriktschefen (ddc) tjänstgjorde på driftdistriktsexpeditionen (ddx) och var organisatoriskt underställd Driftavdelningen.
Gränsdragningen mellan distrikten var föremål för smärre justeringar.

1964-04-01: Gävle och Sundsvalls driftdistrikt bildade vid 1963 års omorganisation.
1964-07-01: Borås, Göteborgs, Norrköpings, Stockholms och Örebro driftdistrikt bildade vid 1963 års omorganisation.
1964-10-01: Malmö, Växjö, Umeå och Luleå driftdistrikt bildade vid 1963 års omorganisation.
1973-07-01: Ombildade till trafikdistrikt vid 1973 års omorganisation.

Lokala förvaltningsenheter:
Station (st)/Trafikområde (to).
Billinjegrupp (bllg)/Busslinjegrupp (blg).
Lokstation (lst)/Lokstationsområde (lo).
Vagnstation (vgst).
Färjedrift (fjd).

Antalet lokala förvaltningsenheter minskades successivt genom sammanslagning till större enheter. Järnvägsanstalterna sammanfördes till trafikområden. På motsvarande sätt bildades lokstationsområden.

1973 års organisation. Väsentliga förändringar:
Minskat antal distrikt.
Verkstadsregioner bildade.
Driftdistrikten ombildade till trafikdistrikt sedan driftverkstäderna överförts till verkstadsregionerna.
Huvudverkstäderna integrerade i verkstadsregionerna.
Huvudförråden integrerade i Ekonomiavdelningen.

Trafikdistrikt (td):
Trafikdrift, kundtjänst samt städning och avsyning av lok, vagnar och annan rullande materiel. Trafikdistriktschefen (tdc) tjänstgjorde på trafikdistriktsexpeditionen (tdx) och var organisatoriskt underställd Trafikavdelningen.
Gränsdragningen mellan distrikten var föremål för smärre justeringar.

1973-07-01: Ombildade från driftdistrikt vid 1973 års omorganisation.
1982-06-01: Trafikdistrikten blev organisatoriskt direkt underställda generaldirektören vid 1982 års omorganisation.
1983-02-01: Ombildade till marknadsregioner vid 1982 års omorganisation.

Lokala förvaltningsenheter:
Trafikområde (to).
Lokstation (lst).
Vagnstation (vgst).
Busslinjegrupp (blg).

1982 års organisation, väsentliga förändringar:
Trafikdistrikten ombildade till marknadsregioner som gemensam fältorganisation för Godstransport-, Persontrafik- och Tågdriftavdelningarna.
Busstrafiken organiserad i bussregioner.
Regionala personalkontor bildade för att ge service åt alla SJ-enheter inom respektive marknadsregions geografiska område.

Marknadsregioner (MR):
Marknadsföring och produktion av transporter på järnväg av resande och gods samt bilforsling av gods till och från järnvägsterminaler. Marknadsregionchefen (CMR) tjänstgjorde på marknadsregionkontoret (MRK) och var direkt underställd generaldirektören. Marknadsregionerna utgjorde gemensam fältorganisation för Godstransport-, Persontrafik- och Tågdriftavdelningarna.

1983-02-01: Bildade vid 1982 års omorganisation genom omvandling av trafikdistrikten med smärre justeringar av geografisk omfattning. De lokala produktionsområdena placerades på samma organisatoriska nivå som övriga regionala enheter.
1988-07-01: Indragna vid 1988 års omorganisation. Verksamhet överförd till Persontrafikdivisionens och Godstransportdivisionens centrala och regionala affärsområden.

Lokala produktionsområden:
Trafikområde (TO).
Persontrafikområde (PO).
Persontrafikområde lokaltrafik (LPO).
Persontrafikområde fjärrtrafik (FPO).
Godstransportområde (GO).
Loktjänstområde (LO).
Konduktörstjänstområde (KO).
Vagntjänstområde (VO).
Trafikledningsområde (TLO).

Regionalt personalkontor (RPK):
Service till alla SJ-enheter inom respektive marknadsregions geografiska område med undantag för HK-enheter i Stockholm, styckegodsdivisionen, resebyrådivisionen, hälsocentralerna, förrådsregionerna samt färjetrafiken.

HISTORIK ÖVER NORRKÖPINGS MARKNADSREGION MED FÖREGÅNGARE:

Norrköpings driftdistrikt (5 dd):

1964-07-01: Bildat vid 1963 års omorganisation. Verksamhet övertagen från 2, 27 och 31 maskinsektionen, 2, 4 och 11 trafiksektionen, 1 och 3 bilsektionen samt I distriktet.
1973-07-01: Ombildat till Norrköping trafikdistrikt vid 1973 års omorganisation. Verksamhet överförd till Malmö verkstadsregion.

Norrköping trafikdistrikt (Nr td):

1973-07-01: Ombildat från Norrköping driftdistrikt vid 1973 års omorganisation. Verksamhet övertagen från Växjö och Borås driftdistrikt.
1983-02-01: Ombildat till Norrköpings marknadsregion vid 1982 års omorganisation.

Norrköping marknadsregion (MR Nr):

1983-02-01: Ombildad från Norrköpings trafikdistrikt vid 1982 års omorganisation.
1988-07-01: Indragen vid 1988 års omorganisation. Verksamhet överförd till Persontrafikdivisionen och Godstransportdivisionen.

Kontroll

Skapad	2010-10-07 15:53:46
Senast ändrad	2011-08-16 08:58:13

Serier (2 st)

Referenskod	Titel	Anmärkning
F	ÄMNESORDNADE HANDLINGAR		Läsesal
F 1	Ämnesordnade handlingar, samlingsserie	Serien i boxar.