Jarl V Malmros

3 Malmros, Jarl Vilhelm, son till M 2, f 6 april 1897 i Trelleborg, d 21 maj 1969 där. Studier vid h a l o handelsinst, praktik på skeppsmäklerikontor 15–19, studier i USA, England o Tyskland 19–21, v VD i Trelleborgs ångfartygs nya ab 22–30, VD där (mars 44–april 68 Trelleborgs ångfartygs ab; från april 68 Malmros rederi ab) 31–57, led av styr där från 31, ordf i styr från 57, VD i o led av styr för Sv Hamburglinien ab, Trelleborg, 28–43, led av styr för Trelleborgs ångkvarns ab 30–55, för Färg- o fernissfabriks ab Standard där 30–43, fullm i Skånes handelskammare 30, led av styr för Nordisk transport & spedition ab, Trelleborg, 27 juli 31–47, för Trelleborgs stuveri ab 31—66, för Trelleborgs stenkolsab 31–45, för Sjöförsäkringsab Öresund, Malmö, 31, för ab Kolkompaniet där 31–45, led av handels- o sjöfartsnämnden i Trelleborg 31, av styr för Kockums mek verkstads ab, Malmö, 34–65, dansk v konsul i Trelleborg 9 jan 35–56, led av styr för Skånska banken, Malmö, 37 (ordf för dess avd:kont i Trelleborg), för ab Kvarnintressenter där 39, för Trelleborgs sparbank 40, för Brand- o livförsäkringsab Skåne, Malmö (från 49 Försäkringsab Skåne, Skåne-Malmö) 40, för Helsingborgs jacquard väfveri ab 42–53, för ab Atlanttrafik, Gbg, 20 febr 46–66 (ordf), för ab Malmros' fartygsagentur, Trelleborg, 18 nov 46, för ab Olson & Wright, Sthlm, från 47 (ordf), för Helsingborgs fryshus ab (från 27 mars 68 Frigoscan-dia ab) från 7 april 48 (ordf), för Munksjö ab, Jönköping, 48–66, för Facklams järnab, Sthlm, 48–64 (ordf), för ab Sjö-Öresund, Malmö (från 27 juni 62 Investmentab Öresund) 9 okt 56–66, för Helsingborgs kvarn ab från 19 sept 61 (ordf), för bl a Sydsv ömsesidiga ångförsäkringsbolaget, Helsingborg, Sv redarfören, Sv allm sjöfartsfören o Nordisk Skibsrederforen.

G 10 jan 1925 i Skien, Norge, m Aasne Tången, f 1 april 1901 där, d 1 mars 1980 i Trelleborg, dtr till grosshandlaren Jacob Olaus T o Ottilie Konstance Larsen.

Redan som 25-åring blev Jarl M vice VD i Trelleborgs ångfartygs nya ab, som grundats av farfadern (M 1) och ytterligare utvecklats av fadern (M 2). Efter den sistnämndes död 1931 blev M VD. Rederiet började 1926 att bygga upp en modern flotta med motortankbåtar och fyrdubblade sitt tonnage under perioden fram till 1941. Samtidigt kom verksamheten allt mer att internationaliseras och förskjutas från trampfart till tidsbefraktning. Företaget klarade sig ganska bra igenom mellankrigsdepressionerna och andra världskrigets påfrestningar. Motortankfartyget Castor torpederades dock i mars 1941 på väg hem från Amerika, och 15 man omkom.

De närmaste åren efter krigsslutet kom företaget att expandera mycket kraftigt. Ett flertal företag startades och inköptes av M och införlivades i Malmros-gruppen, bl a Malmros' fartygsagentur i Trelleborg och Facklams järnab i Sthlm. Tillsammans med Broström-koncernen bildades 1946 ab Atlanttrafik, som byggde upp en flotta av kylfartyg, i trafik över hela världen. Ett av Sveriges största speditionsföretag, Olson & Wright, inköptes 1945 och kom av M att utvecklas ytterligare, bl a som pionjär inom flygfrakt. M skaffade sig även stora intressen i Munksjö pappersbruk och senare i Helsingborgs kvarn ab m m.

Det allra framgångsrikaste av dotterbolagen blev Helsingborgs fryshus ab, senare omdöpt till Frigoscandia ab, vilket M bildade tillsammans med Tore Lauritzson. Detta företag utvecklades snabbt till Europas ledande serviceföretag inom djupfrysningsindustrin och hade vid M:s död 16 fryshus i Europa. Inom Frigoscandia-gruppen startades också företag inriktade på transport och utvecklingsarbete.

Även rederiverksamheten kom att expandera mycket kraftigt under 1940-, 50- och 60-talen. Kännetecknande för företaget var en satsning på fa, men mycket stora, båtar. 1956 levererades ett fartyg om 25 000 tons dead weight (tdw), 1959 ett om 32 000, 1965 ett om 98000 och 1968 två stycken om 108000 tdw. Flottans anskaffningsvärde ökade under M:s tid från ca 13 milj kr till ca 260 milj kr, och i tonnage räknat kom rederiet senare att bli det tredje största i landet efter Saléns och Broströms.

Rederiet omdöptes 1968 till Malmros rederi ab. M överlämnade den verkställande ledningen till sonen Frans 1957, men kvarstod som synnerligen aktiv styrelseordförande till sin död. Han beskrivs som en de stora linjernas man, visionär, kreativ och impulsiv, snarare lik sin farfar (M 1) än den klokt försiktige fadern (M 2).