Maskindivisionen (M) inkl. SJ Teknik

Grunddata

Referenskod SE/RA/420334/108 Länk till posten https://sok.riksarkivet.se/arkiv/kICkC67HrH646m3Gjpu0Y3 ExtraID 108 Omfång 23 Hyllmeter  (-) Datering 1988 – 2000 (Tidsomfång) Arkivinstitution Riksarkivet i Stockholm/Täby (depå: Arninge) Arkivbildare/upphov Statens järnvägar Alternativa namn: SJ Kategori: Statlig myndighet. Centrala civila myndigheter

Visa detaljer Dölj detaljer

Innehåll

Inledning (äldre form) Maskindivisionens föregångare var Maskinavdelningen (Ma/M;420334/093. I samband med 1988 års omorganisation delades verksamheten in i tre huvudgrupper: trafikverkstäder (service och lätt underhåll av lok och vagnar), underhållsverkstäder (mer omfattande underhålls- och ombyggnadsarbeten) samt teknikenheten (utveckling, anskaffning, tekniskt stöd). Verkstadsrörelsen motsvarade den tidigare organisationens verkstadsregioner (VR). Trafikverkstäderna låg ursprungligen under en central trafikverkstadsenheten (MT) men redan i början av 1990-talet lades de direkt under divisionschefen. Verksamheten var indelad i trafikverksatdsområden: Syd (Malmö), Väst (Göteborg), Öst (Hagalund), Nord (Gävle) och Pendeltrafik (Älvsjö). Trafik verkstadsområde Väst införlivades med Syd 1992/1993 med Göteborg som huvudort. Den geografiska indelningen av verkstadsområdena försvann 1995 och i stället bildades funktionella verkstadsgrupper: lok, motorvagnar, personvagnar/X 2, och godsvagnar. Pendeltågsverksamheten övertogs i januari 2000 av BK Tåg Citypendeln AB i samband med att bolaget övertog pendeltågstrafiken i Stockholmsområdet. Den 1 januari 2000 bytte trafikverkstadsrörelsen namn till TrainMaint. Viss verksamhet överfördes då till det nybildade SJ terminalproduktion. Underhållsverkstäderna låg ursprungligen under en central underhållsverkstadsenhet (MU) men redan i början av 1990-talet lades de direkt under divisionschefen. Underhållsverkstäder fanns 1988 i Malmö, Åmål/Bollnäs, Tillberga, Örebro, Östersund/Gävle och Notviken. Personalakter för den personal som slutat sin tjänst vid dessa verkstäder åren 1988-93 har sorterats in i den stora gemensamma personalaktsviten i Stab Personals (SP) arkiv, serie F 4 A. Som ett led i effektiviseringen av underhållsrörelsen bildade SJ och AGEVE maintenance AB i början av 1989 ett gemensamt bolag för tyngre godsvagnsunderhåll. Detta påverkade verksamheten vid flera verkstäder. De kvarvarande verkstäderna i Malmö, Åmål, Örebro och Tillberga överfördes den 1 januari 1991 till SJ:s dotterbolag TGOJ. Endast verkstaden i Notviken blev kvar i affärsverket. Inköps- och förrådsservice överfördes 1992 till divisionen och Stab Tele och radio 1993, de interna förkortningarna blev MI resp. MR. Vid indelningen av SJ i sektorer bytte Maskindivisionen namn till SJ Teknikdivision som ingick i i sektor SJ Teknik. I samband med bolagiseringen bytte SJ Teknikdivision namn till Euromaint AB. Verkstadsrörelsen, Trainmaint, och den tidigare teknikenheten, nu TrainTech, blev dotterbolag. Förändringarna inom Maskindivisionen har varit omfattande med bolagiseringar och försäljning av verksamheter. Ett stort antal huvudsakligen mindre verkstäder har lagts ned inom affärsverket. Förändringarna har främst rört den regionala arkivbildningen.Som central arkivbildare anges i SJF 002 utgåva 1995 endast divisionskontoret och i 1999 års utgåva divisionskontoret med de ingående enheterna sektrosstab (MS), ekonomi (ME), personal (MO), produktionsenhet (MP), kvalitet/säkerhet/miljö (MQ), teknik (MT) och trafikverkstadsenhet (MV). Maskindivisionens arkiv har endast förtecknats fram till 1996. Ordnings- och förteckningsarbete har påbörjats i den återstående delen av arkivet. Även en del kompletteringar av det hittills förtecknade beståndet kommer troligen att ske.

Kontroll

Skapad 2001-11-05 00:00:00 Senast ändrad 2018-12-12 10:11:04

Maskindivisionens föregångare var Maskinavdelningen (Ma/M;420334/093. I samband med 1988 års omorganisation delades verksamheten in i tre huvudgrupper: trafikverkstäder (service och lätt underhåll av lok och vagnar), underhållsverkstäder (mer omfattande underhålls- och ombyggnadsarbeten) samt teknikenheten (utveckling, anskaffning, tekniskt stöd). Verkstadsrörelsen motsvarade den tidigare organisationens verkstadsregioner (VR). Trafikverkstäderna låg ursprungligen under en central trafikverkstadsenheten (MT) men redan i början av 1990-talet lades de direkt under divisionschefen. Verksamheten var indelad i trafikverksatdsområden: Syd (Malmö), Väst (Göteborg), Öst (Hagalund), Nord (Gävle) och Pendeltrafik (Älvsjö). Trafik verkstadsområde Väst införlivades med Syd 1992/1993 med Göteborg som huvudort. Den geografiska indelningen av verkstadsområdena försvann 1995 och i stället bildades funktionella verkstadsgrupper: lok, motorvagnar, personvagnar/X 2, och godsvagnar. Pendeltågsverksamheten övertogs i januari 2000 av BK Tåg Citypendeln AB i samband med att bolaget övertog pendeltågstrafiken i Stockholmsområdet. Den 1 januari 2000 bytte trafikverkstadsrörelsen namn till TrainMaint. Viss verksamhet överfördes då till det nybildade SJ terminalproduktion. Underhållsverkstäderna låg ursprungligen under en central underhållsverkstadsenhet (MU) men redan i början av 1990-talet lades de direkt under divisionschefen. Underhållsverkstäder fanns 1988 i Malmö, Åmål/Bollnäs, Tillberga, Örebro, Östersund/Gävle och Notviken. Personalakter för den personal som slutat sin tjänst vid dessa verkstäder åren 1988-93 har sorterats in i den stora gemensamma personalaktsviten i Stab Personals (SP) arkiv, serie F 4 A. Som ett led i effektiviseringen av underhållsrörelsen bildade SJ och AGEVE maintenance AB i början av 1989 ett gemensamt bolag för tyngre godsvagnsunderhåll. Detta påverkade verksamheten vid flera verkstäder. De kvarvarande verkstäderna i Malmö, Åmål, Örebro och Tillberga överfördes den 1 januari 1991 till SJ:s dotterbolag TGOJ. Endast verkstaden i Notviken blev kvar i affärsverket. Inköps- och förrådsservice överfördes 1992 till divisionen och Stab Tele och radio 1993, de interna förkortningarna blev MI resp. MR. Vid indelningen av SJ i sektorer bytte Maskindivisionen namn till SJ Teknikdivision som ingick i i sektor SJ Teknik. I samband med bolagiseringen bytte SJ Teknikdivision namn till Euromaint AB. Verkstadsrörelsen, Trainmaint, och den tidigare teknikenheten, nu TrainTech, blev dotterbolag. Förändringarna inom Maskindivisionen har varit omfattande med bolagiseringar och försäljning av verksamheter. Ett stort antal huvudsakligen mindre verkstäder har lagts ned inom affärsverket. Förändringarna har främst rört den regionala arkivbildningen.Som central arkivbildare anges i SJF 002 utgåva 1995 endast divisionskontoret och i 1999 års utgåva divisionskontoret med de ingående enheterna sektrosstab (MS), ekonomi (ME), personal (MO), produktionsenhet (MP), kvalitet/säkerhet/miljö (MQ), teknik (MT) och trafikverkstadsenhet (MV). Maskindivisionens arkiv har endast förtecknats fram till 1996. Ordnings- och förteckningsarbete har påbörjats i den återstående delen av arkivet. Även en del kompletteringar av det hittills förtecknade beståndet kommer troligen att ske.

 Serier (33 st)

Referenskod Titel Anmärkning   A PROTOKOLL Läsesal   A1 MBL-protokoll Serien i arkivkartong.   B ARKIVHANDLINGAR AV UTGÅENDE HANDLINGAR Läsesal   B1 Beslutskoncept. Allmän serie Serien i arkivkartong.   B2 Beslutskoncept.SJM Serien i arkivkartong.   B3 Beslutskoncept. Radio tele (MR)   B4 Beslutskoncept, tågmodellprojekt   C DIARIER Läsesal   C1 Kronologiska ärendediarier Serien i arkivkartong.   C2A Sakgruppsregister Serien i arkivkartong.   C2B Alfabetiskt register Serien i arkivkartong.   C2C Namnregister Serien i arkivkartong.   C2D Övriga diarieregister   D REGISTER OCH LIGGARE Läsesal   D1 Arkivförteckning Serien i arkivkartong.   E INKOMNA HANDLINGAR Handlingar till denna huvudvadelning saknas. Läsesal   F HANDLINGAR ORDNADE EFTER ÄMNE Läsesal   F1 Handlingar ordnade efter dossiéplan Serien i arkivkartong. Handlingarna ordnade efter SJ Diarie- och dossiéplan, SJF 004 (finns i separata pärmar i Arninges forskarsal). Vissa ärenden rörande stora projekt har brutits ur serien och finns i serierna F 3 A-EC. Ett, sekretessbelagt, ärende finns i serie F 4.   F2 Handlingar rörande Sj Teknik - Inköp Handlingar tillhörande denna serie har inte kunnat påträffas. Troligen ingår de i serie F 1 Handlingar ordnade efter dossiéplan. Arninge 2016-10-13 Tommy Eriksson. Läsesal   F3 Handlingar rörande särskilda diarieförda projekt Läsesal   F3A Projekt: Motorvagnar typ X10, X12 och X14 Dnr M 89-0036/4200   F3B InterRegionalprojektet Dnr M93-0163/4105   F3C Projekt Y2-KLT/ÖTraf Dnr M 94-0064/3101-6   F3D Projekt WL 1 Sovvagn Dnr M 95-0022/4105   F3E Öresundstågprojektet Läsesal   F3EA Öresundstågprojektet, korrespondens dnr M 98-0005/4599 Skrivelserna i datumordning.   F3EB Öresundstågprojektet, testprocedurer dnr M 2000-0005/4599 Handlingarna i kronologisk ordning.   F3EC Öresundstågprojektet, Handlingar rörande Oresund Trafic Units OTU dnr TT 2001-0005/4599 Handlingarna i datumordning.   F4 Sekretessbelagda handlingar   F5 Ej diarieförda handlingar   G RÄKENSKAPER Handlingar till denna huvudavdelning saknas. Läsesal   J KARTOR OCH RITNINGAR Läsesal   J1 Ritningar Serien förvaras i ritningsskåp. Innehåller ritningar över rullande materiel såsom lok, vagnar mm. Nummeriskt ordnad. Läsesal