Inledning Konstituerande bolagsstämma hölls den 2 juni 1892 och koncession beviljades den 8 juli 1892, dock endast för sträckan Falkenberg-Fridhem. Den 17 maj 1895 meddelades koncession också för sträckan Fridhem-Älvsered. Man arbetade vidare på järnvägens fortsättning inåt Kinds härad. Den 16 juli 1897 beviljades koncession för bandelen Älvsered-Mjöbäck och den 13 januari 1899 förbandelen Mjöbäck-Holsljunga. Hela sträckan öppnades för trafik den 26 november 1899. Den 27 april 1900 beviljades koncession för bandelen Holsljunga-Limmared, vilken öppnades för allmän trafik den 2 april 1904. Falkenbergs jv AB övertogs av staten den 1 juli 1940.
Metta Brundin
Källa: Svenska järnvägsföreningen 1876-1926, del II. (Stockholm 1926)
Inledning Konstituerande bolagsstämma hölls den 2 juni 1892 och koncession beviljades den 8 juli 1892, dock endast för sträckan Falkenberg-Fridhem. Den 17 maj 1895 meddelades koncession också för sträckan Fridhem-Älvsered. Man arbetade vidare på järnvägens fortsättning inåt Kinds härad. Den 16 juli 1897 beviljades koncession för bandelen Älvsered-Mjöbäck och den 13 januari 1899 förbandelen Mjöbäck-Holsljunga. Hela sträckan öppnades för trafik den 26 november 1899. Den 27 april 1900 beviljades koncession för bandelen Holsljunga-Limmared, vilken öppnades för allmän trafik den 2 april 1904. Falkenbergs jv AB övertogs av staten den 1 juli 1940.
Metta Brundin
Källa: Svenska järnvägsföreningen 1876-1926, del II. (Stockholm 1926)