Norra Östergötlands jv AB

Grunddata

Referenskod SE/RA/420333/103 Länk till posten https://sok.riksarkivet.se/arkiv/taANeBUQrH6d0002H087k3 Omfång 9,5 Hyllmeter  Datering 1870 – 1950 (Tidsomfång) Sökmedel Arkivförteckning (godkänd): F band, F-exp/band Arkivinstitution Riksarkivet i Stockholm/Täby (depå: Arninge) Arkivbildare/upphov Statens järnvägar Alternativa namn: SJ Kategori: Statlig myndighet. Centrala civila myndigheter

Visa detaljer Dölj detaljer

Innehåll

Inledning (äldre form) Norra Östergötlands jv AB (NÖJ) Koncessionsnummer se resp bandel. Inledning Pålsboda-Finspångs jv AB (PFJ, koncessionsnummer 29): Koncession erhölls den 13 januari 1872 och bolaget höll sin första lagtima stämma den 5 juni samma år. Järnvägen öppnades för trafik den 19 september 1874. Den 1 oktober 1885 träffades överenskommelse med Finspång-Norsholms jv AB om gemensam förvaltning, vilken varade till den 1 januari 1893. Den 1 januari 1896 övertogs bolaget av Norra Östergötlands jv AB. Finspång-Norsholms jv AB (FNJ, koncessionsnummer 88): Koncession erhölls den 1 september 1882 och konstituerande bolagsstämma hölls den 28 september 1883. Samma dag som järnvägen öppnades för trafik, den 1 oktober 1885, träffades överenskommelse med Pålsboda-Finspångs jv AB om gemensam förvaltning. Den gemensamma förvaltningen varade till den 1 januari 1893. Järnvägen inköptes av NÖJ och bolaget upplöstes den 27 juni 1896. Norra Östergötlands jv AB: Sedan Pålsboda-Finspångs och Finspångs-Norsholms järnvägar förvärvats konstituerades Norra Östergötlands jv AB den 30 november 1895. Koncession för linjen Örebro-Pålsboda erhölls den 13 augusti 1897. Denna övertogs av NÖJ den 12 april 1898. Den 5 januari öppnades banan för trafik. Koncession för linjen Kimstad-Norrköping beviljades den 3 juli 1903. Denna övertogs i december samma år av NÖJ. Den 3 juni 1906 öppnades banan för trafik. Härmed var hela sträckan Örebro-Norrköping fullbordad och alla de smalspåriga järnvägarna i Östergötland sammanknutna med varandra och med Norrköping. Som en åtgärd i arbetet med en sammanslagning av Östergötlands smalspåriga järnvägar bildades ett för Östgötabanorna gemensamt kontrollkontor, vilket trädde i funktion 1917. Östgötabanorna förstatligades den 1 juli 1950. Metta Brundin Källa: Svenska Järnvägsföreningen 1876-1926, del III. (Stockholm 1926)

Hänvisningar

Reproducerat Nej

Kontroll

Senast ändrad 2004-03-05 00:00:00

Norra Östergötlands jv AB (NÖJ) Koncessionsnummer se resp bandel. Inledning Pålsboda-Finspångs jv AB (PFJ, koncessionsnummer 29): Koncession erhölls den 13 januari 1872 och bolaget höll sin första lagtima stämma den 5 juni samma år. Järnvägen öppnades för trafik den 19 september 1874. Den 1 oktober 1885 träffades överenskommelse med Finspång-Norsholms jv AB om gemensam förvaltning, vilken varade till den 1 januari 1893. Den 1 januari 1896 övertogs bolaget av Norra Östergötlands jv AB. Finspång-Norsholms jv AB (FNJ, koncessionsnummer 88): Koncession erhölls den 1 september 1882 och konstituerande bolagsstämma hölls den 28 september 1883. Samma dag som järnvägen öppnades för trafik, den 1 oktober 1885, träffades överenskommelse med Pålsboda-Finspångs jv AB om gemensam förvaltning. Den gemensamma förvaltningen varade till den 1 januari 1893. Järnvägen inköptes av NÖJ och bolaget upplöstes den 27 juni 1896. Norra Östergötlands jv AB: Sedan Pålsboda-Finspångs och Finspångs-Norsholms järnvägar förvärvats konstituerades Norra Östergötlands jv AB den 30 november 1895. Koncession för linjen Örebro-Pålsboda erhölls den 13 augusti 1897. Denna övertogs av NÖJ den 12 april 1898. Den 5 januari öppnades banan för trafik. Koncession för linjen Kimstad-Norrköping beviljades den 3 juli 1903. Denna övertogs i december samma år av NÖJ. Den 3 juni 1906 öppnades banan för trafik. Härmed var hela sträckan Örebro-Norrköping fullbordad och alla de smalspåriga järnvägarna i Östergötland sammanknutna med varandra och med Norrköping. Som en åtgärd i arbetet med en sammanslagning av Östergötlands smalspåriga järnvägar bildades ett för Östgötabanorna gemensamt kontrollkontor, vilket trädde i funktion 1917. Östgötabanorna förstatligades den 1 juli 1950. Metta Brundin Källa: Svenska Järnvägsföreningen 1876-1926, del III. (Stockholm 1926)

 Serier (16 st)

Referenskod Titel Anmärkning   A I Styrelseprotokoll Band om ej annat anges   A II Bolagsstämmoprotokoll Band om ej annat anges   A III Register till styrelseprotokoll Band   B I Kopieböcker Band   B II Trafikchefens kopieböcker Band   D I Register över personal Vol. 1-3="flyttkartonger" Vol. 4-5= band   D II Aktieregisterbok Band   F I Handlingar ang tillkomst och utveckling Kartong   G I Huvudböcker Band. 1872-1884: Pålsboda-Finspång. 1885-1895: Pålsboda-Finspång och Finspång-Norsholm Fr o m 1896. NÖJ.   G II Kassaböcker Band. Pålsboda-Finspång vol 1-13. Pålsboda-Finspång och Finspång-Norsholm vol 14-35. NÖJ vol 36-71.   G III Journal Band   G IV Avlöningslistor Kartong.   G V Byggnadsverifikationer Kartong   G VI Specialräkenskaper Band   Ö I Övriga handlingar Kartong   Ö II NÖJ:s pensionsfond Band Räkenskaper.