Wessman - Barken/ Smedjebacken jv AB

Grunddata

Referenskod SE/RA/420333/158 Länk till posten https://sok.riksarkivet.se/arkiv/5KENeBUQrH6d0002H087k3 Omfång 4,5 Hyllmeter  Datering 1853 – 1908 (Tidsomfång) Sökmedel Arkivförteckning (godkänd): F band, F-exp/band Arkivinstitution Riksarkivet i Stockholm/Täby (depå: Arninge) Arkivbildare/upphov Statens järnvägar Alternativa namn: SJ Kategori: Statlig myndighet. Centrala civila myndigheter

Visa detaljer Dölj detaljer

Innehåll

Inledning (äldre form) Wessman-Barken/Smedjebackens jv AB (SmBJ). Koncessionsnummer 7 och 156. Inledning I början av 1850-talet fanns i södra Dalarna två bolag som bildats för att anlägga hästdrivna järnvägar. Den ena (kallad Norbergsbanan) anlades mellan Kärrgruvan i Norbergs socken och Ängelsbergs bruk av Norbergs jv AB (NJ) och stod färdig 1856 (se särskild förteckning över NJ:s arkiv). Den andra järnvägen förband Smedjebacken vid sjön Norra Barken med Ludvika vid sjön Vässman och byggdes av Wessman-Barkens jv AB. Denna järnväg öppnades för trafik 1860 och kallades även Ludvika-Smedjebackens järnvägar. 1883 bildades ett nytt bolag, Smedjebackens jv AB (SmBJ), som övertog Wessman-Barken jv AB:s affärer. Detta bolag beviljades den 29 maj 1891 koncession (nr 156) på järnväg mellan Ängelsberg och Vansbro vilken stod i nära överensstämmelse med den koncession som 1878 hade erhållits av ägaren till Fagersta bruk. Den 28 februari 1898 beslöt Stockholm-Wästerås-Bergslagens jv AB (SWBJ) att överta koncessionen för järnvägen Ängelsberg-Ludvika-Vansbro. I villkoren för övertagandet ingick att järnvägen Wessman-Barken skulle inlösas. Se även förteckning över SWBJ:s arkiv. Tommy Eriksson Källa: Svenska Järnvägsföreningen 1876-1926, del IV, sid 96ff. (Stockholm 1926)

Hänvisningar

Reproducerat Nej

Kontroll

Senast ändrad 2004-03-05 00:00:00

Wessman-Barken/Smedjebackens jv AB (SmBJ). Koncessionsnummer 7 och 156. Inledning I början av 1850-talet fanns i södra Dalarna två bolag som bildats för att anlägga hästdrivna järnvägar. Den ena (kallad Norbergsbanan) anlades mellan Kärrgruvan i Norbergs socken och Ängelsbergs bruk av Norbergs jv AB (NJ) och stod färdig 1856 (se särskild förteckning över NJ:s arkiv). Den andra järnvägen förband Smedjebacken vid sjön Norra Barken med Ludvika vid sjön Vässman och byggdes av Wessman-Barkens jv AB. Denna järnväg öppnades för trafik 1860 och kallades även Ludvika-Smedjebackens järnvägar. 1883 bildades ett nytt bolag, Smedjebackens jv AB (SmBJ), som övertog Wessman-Barken jv AB:s affärer. Detta bolag beviljades den 29 maj 1891 koncession (nr 156) på järnväg mellan Ängelsberg och Vansbro vilken stod i nära överensstämmelse med den koncession som 1878 hade erhållits av ägaren till Fagersta bruk. Den 28 februari 1898 beslöt Stockholm-Wästerås-Bergslagens jv AB (SWBJ) att överta koncessionen för järnvägen Ängelsberg-Ludvika-Vansbro. I villkoren för övertagandet ingick att järnvägen Wessman-Barken skulle inlösas. Se även förteckning över SWBJ:s arkiv. Tommy Eriksson Källa: Svenska Järnvägsföreningen 1876-1926, del IV, sid 96ff. (Stockholm 1926)

 Serier (11 st)

Referenskod Titel Anmärkning   A I Styrelse- och bolagsstämmoprotokoll Kartong   B I Styrelse- och revisionsberättelser   F I Handlingar rörande tillkomst och utveckling Kartong   F II a Handlingar ang byggnaden av järnvägen Ängelsberg- Vansbro, huvudserie Band. Serien innehåller in- och utgående skrivelser, kostnadsförslag, dagsverkslistor, enstaka protokoll och kontrakt, verifikationer samt rapporter.   F II b Arbetsrapporter från järnvägen Ängelsberg-Vansbro's byggnad Band   G I Ängelsberg-Vansbro järnvägs huvudböcker Band   G II a Ängelsberg-Vansbro järnvägs kassaböcker Band   G II b Smedjebacken-Ludvika järnvägs kassaböcker   G II c Ängelseberg-Vansbro järnvägs kassarapporter Band   G II d Ängelsberg-Vansbro järnvägs kassasammandrag Band   G III Övriga räkenskaper Band