bild
Arkiv

Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB:s arkiv - GLA/C0169


Grunddata

ReferenskodSE/GLA/10923
Länk till postenhttps://sok.riksarkivet.se/arkiv/couxXw5trH6cyG018W43t3
Omfång
485 Hyllmeter 
Datering
18651982(Tidsomfång)
18991980(Huvudsaklig tid)
VillkorNej
Sökmedel
Arkivförteckning (godkänd): Fört 31/89, C0169
ArkivinstitutionRiksarkivet i Göteborg (depå: Polstjärnegatan)
Arkivbildare/upphov
Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB
Kategori: Företag. Verkstadsindustri (Varv)

Innehåll

Syfte & innehållEriksberg började som en galvanisk verkstad, ägd av C. C. Barchmann år 1850. En ung tekniker, D. W. Flobeck, anställdes 1853 som föreståndare. Då var Eriksberg en mekanisk verkstad med galvaniseringsverk och skeppssmedja på en 14.400 kvm stor tomt. Antalet arbetare var omkring 20. Flobeck övertog 1860 verksamheten i bolag med P. J. Rapp. År 1871 inköptes det dittills arrenderade området, där verkstaden anlagts. Det första fartyget byggdes 1873.

Verkstaden ombildades 1876 till aktiebolag. Flobeck var själv företagets verkställande direktör. År 1896 köpte han upp Rapps aktier. Sonen Erik efterträdde honom 1904. Gunnar Engberg som 1907 anställts som varvsingenjör (chef för verkstäderna) blev 1917 VD. Bolaget hade 1914 övergått i Broströmskoncernens ägo. I samband därmed skedde en omfattande modernisering och utvidgning av företaget, ett arbete, som sträckte sig ett gott stycke in på 1920-talet. Bäddar och verkstäder, anpassade för fartyg upp till 10.000 ton, anlades, och samtidigt byggdes en flytdocka med betydande lyftkraft. En maskinverkstad tillkom för byggande av dieselmotorer. En betydande utvidgning av arealen skedde strax före andra världskriget. Nya fartygsbäddar, modernisering av varvsanläggningen för tillämpning av elektrisk svetsning och sektionsbygge hade därmed påbörjats. Eriksberg kunde 1942 bygga fartyg upp till 30.000 ton.

Omfattande investeringar gjordes under 1950- och 1960-talen. Sektionsbyggemetoden drev fram investeringar i bl.a. större verkstäder för montering och ny lyftutrustning. Maskinverkstaden måste också byggas till för de stora dieselmotorer, som nu krävdes i de allt större fartygen. Varvsområdet utvidgades betydligt 1958, och följande år togs en byggdocka i bruk, som gjorde det möjligt att bygga fartyg upp till 130.000 ton. Dockan kom sedan att utvidgas, och 1970 hade den fått en storlek, som skulle göra det möjligt att bygga fartyg upp till 500.000 ton.

Bär Engberg 1947 avgått, hade fartygsritkontorets chef sedan 1925, Erik Häggström, blivit företagets VD. Då han 1961 drog sig tillbaka, fick han ingen tekniker som efterträdare, något som i viss mån speglar, att finansieringsfrågorna vid den här tiden fått ökad betydelse. Företagets nye VD, Sven Häggqvist, hade varit merkantil direktör i bolaget sedan 1950 och vice VD sedan 1958.

Samtidigt som Eriksberg under 1960-talet i svår internationell konkurrens ökade sin produktivitet, var rörligheten på arbetsmarknaden mycket stor och omsättningen av arbetare ett problem för varvet. Det rådde stor brist på yrkesarbetare, främst svetsare och plåtslagare. Den utländska arbetskraften ökade kraftigt liksom varvets beroende av entreprenadfirmor (den grå arbetskraften). Det blev viktigt för varvet att öka satsningen på utbildning och social upprustning. Ett led i personalpolitiken var uppförandet av en fritidsanläggning. Eriksbergsgården invigdes 1968. Under 1960-talet deltog Eriksberg i portugisiska varvsprojekt. Ett reparationsvarv invigdes i Lisnave 1967 med Kockums och Eriksberg som delägare. Eriksberg hade ett stort behov av att öka komponenttillverkningen hos underleverantörer och ett avtal med Lisnave-varvet kom till stånd, som gjorde, att en betydande del av Eriksbergs sektionstillverkning kom att ske i Portugal under 1970-talet. Eriksberg engagerades också i Uddevallavarvet. Ett avtal ingicks 1963 med staten om att Eriksberg som delägare skulle driva varvet och dess dotterbolag. Staten inlöste 1970 Uddevallaaktierna. Samma år köpte Eriksberg Lindholmens varv. Efter förvärvet av Lindholmen hade Eriksberg över 6.000 anställda, och varvsområdet omfattade över 700.000 kvm.

Eriksberg hade 1965 fått en organisationsavdelning, varv huvuduppgift var att handha utvecklingen av nya system för databehandling, och under 1970-talet skedde en omfattande administrativ omorganisation. Varvet hade sedan gammalt en fartygsavdelning och en maskinavdelning. Nu integrerades konstruktion av fartyg och maskin i en konstruktionsfunktion, och de produktiva avdelningarna sammanfördes i en produktionsfunktion. Företaget blev enligt 1971 års organisationsplan uppdelat i följande funktioner: konstruktion, produktion, ekonomi och personal. År 1974 tillkom en materialadministrativ funktion. I samband med den administrativa omorganisationen gjordes stora satsningar på att konstruera ett för hela företaget dataanpassat informationssystem, ett arbete som pågick fram till 1976.

År 1974 stod det klart, att Eriksberg drabbats av stora rörelseförluster. En statlig varvskommission tillsattes 1975. Representanter för företagsledning och anställda utarbetade en handlingsplan för Eriksbergs fortsatta verksamhet, men resultatet blev på grundval av varvskommissionens utredning, att Eriksberg skulle läggas ner. Staten övertog 1976 samtliga aktier i bolaget för 1.000 kr. Fr.o.m. 1977 ingår Eriksberg som dotterbolag i Svenska Varv AB. Skeppsbyggeriet upphörde 1979. Reparationsverksamheten hade redan 1973 överlåtits till Götaverken.

Bengt Eneroth, anställd i företaget redan 1942 och ekonomisk direktör sedan 1965, hade 1971 blivit Eriksbergs VD. Han efterträddes 1974 av konstruktionsdirektören i företaget, Per Alsén. Sedan staten förvärvat bolaget, hade befattningen som VD uppehållits av följande personer: Erland Wessberg 1976, Rolf Bergstrand 1977-1979, Bengt Fink 1979-1981 och Sverker Albrektson 1981-.
Ordning & strukturEriksbergsarkivet är uppdelat på ett huvudarkiv, dit serier av allmän betydelse för verksamheten och hela ekonomifunktionens handlingar förts, samt arkiv för övriga funktioners avdelningar.

Ingår gör också arkiv tillhöriga företagets stiftelser och fonder, vissa dotterbolags arkiv och handlingar angående den s.k. samrådsverksamheten, dvs. företagsnämndens och dess kommittéers, samt skyddskommitténs arkiv.

Beståndet av handlingar är i det närmaste ordnat och förtecknat med undantag av det s.k. ritarkivet, som fartygsritkontoret haft ansvar för. Eriksbergs ritningssamling förvaras idag på Göteborgs sjöfartsmuseum.

Flera av de medlemsorganisationer och föreningar som bildades för och av Eriksbergs anställda förvaras på Göteborgs stadsarkiv, folkrörelsearkivet.

Ämnesord

Ämnesord, sak
Skeppsvarv (Lokalt ämnesord)
Varv (Lokalt ämnesord)

Tillgänglighet

SekretessNej

Kontroll

Senast ändrad2023-06-07 12:46:18

Nyheter

den 10 april 2024
Genväg till namnen bakom pseudonymerna i svensk dagspress
Bang, Red Top och Kar de Mumma har gått till hist...


den 7 mars 2024
1930 års folkräkning uppdaterad
Folkräkningsdatabasen har uppdaterats med 143 647...


Tidigare nyheter