Torsdagen den 16 maj, klockan 16.30–22.00, pågår underhållsarbete på webbplatsen. Arbetet påverkar såväl webb som bildvisningen och vi ber om överseende för de störningar som kan uppkomma till följd av detta arbete.
bild
Arkiv

Ostkustbanan

Statens järnvägar med föregångare Enskilda järnvägar (samlingspost)

Grunddata

ReferenskodSE/RA/420333/112
Länk till postenhttps://sok.riksarkivet.se/arkiv/vqANeBUQrH6d0002H087k3
Omfång
8,4 Hyllmeter 
Datering
18971933(Tidsomfång)
Sökmedel
Arkivförteckning (godkänd): F band, F-exp/band
ArkivinstitutionRiksarkivet i Stockholm/Täby (depå: Arninge)
Arkivbildare/upphov
Statens järnvägar
Alternativa namn: SJ
Kategori: Statlig myndighet. Centrala civila myndigheter

Innehåll

Inledning (äldre form)Ostkustbanans AB (OKB)

Koncessionsnummer 300.


Inledning
Konstituerande bolagsstämma för Ostkustbanans AB hölls den 21 oktober 1905. Koncession hade beviljats för sträckan Gävle-Härnösand den 12 augusti 1903. Arbetet med järnvägen påbörjades först 1916, och bandelarna öppnades för trafik enligt följande:

Ljusne-Stugsund 2/10 1923
Iggesund-Hudiksvall-Härnösand 6/9 1924
Njurunda-Sundsvall-Härnösand 17/12 1925
Gävle-Ljusne och Stugsund-Söderhamn 1/11 1926.

Den 23 december 1922 hade överenskommelse träffats om gemensam trafikförvaltning mellan bolagen Gävle-Ockelbo, Uppsala-Gävle och Ostkustbanan. Denna gemensamma förvaltning kallades Trafikförbundet Uppsala-Norrland och trädde ikraft den dag Ostkustbanan öppnades för trafik i sin helhet, den 1 november 1927.

Till Ostkustbanan hörde även järnvägen Harmånger-Bergsjö (NHJ), koncessionsnummer 175, koncessionsdatum 22/12 1892.

Den 1 augusti 1933 förstatligades Ostkustbanan och järnvägen Harmånger-Bergsjö.

Metta Brundin





Källa: Svenska Järnvägsföreningen 1876-1926, del III. (Stockholm 1926).

Hänvisningar

ReproduceratNej

Kontroll

Senast ändrad2004-03-05 00:00:00