Sök i arkiven
Genvägar MENY

Torsdagen den 23 maj, klockan 16.30–22.00, pågår underhållsarbete på webbplatsen. Arbetet påverkar såväl webb som bildvisningen och vi ber om överseende för de störningar som kan uppkomma till följd av detta arbete.
bild
Arkiv

Norra Östergötlands jv AB

Statens järnvägar med föregångare Enskilda järnvägar (samlingspost)

Grunddata

ReferenskodSE/RA/420333/103
Länk till postenhttps://sok.riksarkivet.se/arkiv/taANeBUQrH6d0002H087k3
Omfång
9,5 Hyllmeter 
Datering
1870–1950(Tidsomfång)
Sökmedel
Arkivförteckning (godkänd): F band, F-exp/band
ArkivinstitutionRiksarkivet i Stockholm/Täby (depå: Arninge)
Arkivbildare/upphov
Statens järnvägar
Alternativa namn: SJ
Kategori: Statlig myndighet. Centrala civila myndigheter

Innehåll

Inledning (äldre form)Norra Östergötlands jv AB (NÖJ)

Koncessionsnummer se resp bandel.


Inledning
Pålsboda-Finspångs jv AB (PFJ, koncessionsnummer 29):

Koncession erhölls den 13 januari 1872 och bolaget höll sin första lagtima stämma den 5 juni samma år. Järnvägen öppnades för trafik den 19 september 1874. Den 1 oktober 1885 träffades överenskommelse med Finspång-Norsholms jv AB om gemensam förvaltning, vilken varade till den 1 januari 1893. Den 1 januari 1896 övertogs bolaget av Norra Östergötlands jv AB.

Finspång-Norsholms jv AB (FNJ, koncessionsnummer 88):

Koncession erhölls den 1 september 1882 och konstituerande bolagsstämma hölls den 28 september 1883. Samma dag som järnvägen öppnades för trafik, den 1 oktober 1885, träffades överenskommelse med Pålsboda-Finspångs jv AB om gemensam förvaltning. Den gemensamma förvaltningen varade till den 1 januari 1893. Järnvägen inköptes av NÖJ och bolaget upplöstes den 27 juni 1896.

Norra Östergötlands jv AB:

Sedan Pålsboda-Finspångs och Finspångs-Norsholms järnvägar förvärvats konstituerades Norra Östergötlands jv AB den 30 november 1895. Koncession för linjen Örebro-Pålsboda erhölls den 13 augusti 1897. Denna övertogs av NÖJ den 12 april 1898. Den 5 januari öppnades banan för trafik. Koncession för linjen Kimstad-Norrköping beviljades den 3 juli 1903. Denna övertogs i december samma år av NÖJ. Den 3 juni 1906 öppnades banan för trafik.

Härmed var hela sträckan Örebro-Norrköping fullbordad och alla de smalspåriga järnvägarna i Östergötland sammanknutna med varandra och med Norrköping. Som en åtgärd i arbetet med en sammanslagning av Östergötlands smalspåriga järnvägar bildades ett för Östgötabanorna gemensamt kontrollkontor, vilket trädde i funktion 1917. Östgötabanorna förstatligades den 1 juli 1950.

Metta Brundin




Källa: Svenska Järnvägsföreningen 1876-1926, del III. (Stockholm 1926)

Hänvisningar

ReproduceratNej

Kontroll

Senast ändrad2004-03-05 00:00:00