Sök i arkiven
Genvägar MENY

bild
Arkiv

Glumslövs bilkonsortiums arkiv


Grunddata

ReferenskodSE/LLA/31071
Länk till postenhttps://sok.riksarkivet.se/arkiv/F8tuoZPkt4QsxHH1sNTzp3
ExtraID31071
Omfång
9 Volymer  (-)
0,8 Hyllmeter  (-)
Datering
1920–1928(Tidsomfång)
Sökmedel
Arkivförteckning (godkänd): Förteckning nr 1/2009., Arkivet ordnat och förtecknat av praktikant Carina Artsberg 2009.
Övriga hänvisningar
Litteratur: "När bussen kom till byn", Artikel i "Folk och Bygd".
ArkivinstitutionRiksarkivet i Lund (depå: Arkivcentrum Syd)
Arkivbildare/upphov
Glumslövs bilkonsortium
Kategori: Förening. Ekonomiska föreningar (Andelsförening)

Innehåll

Allmän anmärkningHandlingarna har lämnats som deposition av bibliotekarie Calle Sundewall i Landskrona i april 2006.
Inledning (äldre form)HISTORIK


Glumslövs bilkonsortium

I början av 1900-talet fanns det inte någon fast trafikförbindelse mellan Landskrona och Helsingborg. Det vanligaste sättet att ta sig fram, var att fotvandra. Läraradjunkten Ernst Ehrneli cyklade ofta mellan Helsingborg och Glumslöv. Han blev senare en av grundarna till Glumslövs Bilkonsortium, där han också var ordförande.

Den 1 maj 1920 hölls första sammanträdet. Namnen på första årets andelsägare finns inte bevarade, men från 1921 finns alla noterade på en utdelningslista. Ernst Ehrnelii hade vid denna tidpunkt störst antal aktieandelar, nämligen 35 stycken. Den första bil/bussen var en Ford med plats för 10 passagerare förutom chauffören. År 1921 investerade man i ytterligare en bil/buss, också denna en Ford. 1923 var ett bra år ur ekonomisk synvinkel för konsortiet och 1924 bestämde man sig för att skaffa sig en till buss, eftersom de två andra var för små. Den nya omnibussen var en Dodge Brothers som köptes i Malmö. 1925 tillkom ytterligare en, med märket G.M.C. Då utvidgades också trafiken med två turer i veckan till Ålabodarna. Konsortiet hade inte lyckats genom åren, få tillstånd att köra ända till Helsingborg, utan Råå var slutstationen.

Från 1928 kördes bussarna i ny regi. Konsortiet sålde bussarna till järnvägsaktiebolaget, men konsortiets andelsägare blev aktieägare i det nya bolaget.

För ytterligare information, se artikeln ”När bussen kom till byn” skriven av Calle Sundewall i tidskriften Folk och bygd 2-1995. Calle Sundewall är ingivare av Glumslövs bilkonsortiums arkiv till Landsarkivet i Lund.


ARKIVBESKRIVNING

Arkivet innehåller protokollböcker, handlingar som utgör korrespondens mellan Länstyrelsen och Glumslövs bilkonsortium och annan korrespondens av affärsdrivande karaktär, kassa-böcker, listor rörande andelar, fakturor, tidningsurklipp och föremål som använts i samband med biljettförsäljningen m.m.

Kontroll

Skapad2006-04-28 00:00:00
Senast ändrad2024-05-07 16:49:15