Sök i arkiven
Genvägar MENY

Ångfartygsaktiebolaget Elfdalen  (1873 – )

Organisation (upphörd)

KategoriFöretag. Transport- och lagringsföretag
Alternativa namn
Nya Ångfartygsaktiebolaget Elfdalen  (1887 – )
Ångfartygs AB Elfdalen
HistorikÄLDRE ARKIVHISTORIK:

ÅNGFARTYGS AB ELFDALEN


Ångfartygsaktiebolaget Elfdalen bildades 1873. Redan tidigt fattade Uddeholmsbolaget intresse för ångfartygsbolaget och Uddeholm gick på 1870-talet in som delägare. På detta sätt kunde Uddeholm försäkra sig om utförselmöjligheter för sina industriers produkter.

Bakgrunden var följande; År 1830 hade Uddeholm säkrat sin utskeppning av järn och annat genom inköp av egendomen Lunden på Hammarö. Där anlades hamn och byggdes en järnväg med magasineringsmöjligheter. Tidigare måste järnet passera järnvägen i Karlstad eller den järnbod som fanns i Skattkärr. Sedan den år 1800 öppnade och 1844 förbättrade Trollhätte kanal gett möjlighet till direkttrafik mellan Vänerhamnar och Göteborg, satte Uddeholm in sex av sina förhyrda segelfartyg på att frakta styckegods från Göteborg till Karlstad - Skoghall. En resa med last från Skoghall till Göteborg och åter med last tog omkring sex veckor.

Vid mitten av 1800-talet gjorde ångfartygen sin entré på Vänern och tilltog raskt i antal. 1856 skaffade sig Uddeholm en egen ångbåt för fraktfart på Vänern, ångkorvetten "Uddeholm".

Denna ångare tillsammans med ångarna "Skoghall" och "O F Ahlmark", som Uddeholm var delägare i, överfördes senare till Ångfartygsaktiebolaget Elfdalen. Fartygen var involverade i frakten av järn från Skoghall till Göteborg och trävaror från sågverken i Munkfors och Skoghall. Ångfartygsbolaget kom nästan helt i Uddeholms ägo. Bolagets affärsrörelse gick dåligt och efter många år fanns endast ett ångfartyg kvar i dess ägo, ångaren "Uddeholm".

En nödvändig rekonstruktion av bolaget skedde 1887 och det fick namnet "Nya Ångfartygsaktiebolaget Elfdalen". Då var en ny ångbåt i trä leveransklar, som fick namnet "Uddeholm". 1893 ersattes denna båt av ännu en "Uddeholm", en järnångare som byggdes vid Eriksbergs varv i Göteborg. Den lastade 250 ton eller 75 standardsträ. I slutet av 1800-talet transporterade Uddeholm sömjärn som tillverkats i Munkfors med ångfartygsbolagets båtar.

I samband med anskaffandet av en ny båt 1908 blev ångfartygsbolagets aktiekapital utökat till 80 000 kr. Uddeholm tecknade hälften av aktiekapitalet. Det nya fartyget var ett stålfartyg med namnet "Elfdalen". Det lastade 290 ton eller 90 standards trä. Bolagets fartyg redades av O F Ahlmark och senare av K A Ahlmark och O F Ahlmark & Co Eftr. Uddeholms innehav av aktier i Nya Ångfartygsaktiebolaget Elfdalen växte allt mer så att Uddeholm till slut förfogade över 393 av de 400 aktierna.

Före första världskriget fraktade både "Uddeholm" och senare ångaren "Elfdalen" sömjärn till S:t Petersburg i Ryssland, men vid krigsutbrottet måste denna trafik upphöra. "Elfdalen" transporterade i stället Skoghallsprodukter till utländska hamnar. 1947 sålde Uddeholm Nya Ångfartygsaktiebolaget Elfdalen.



Litteratur:
"Skoghalls hamn och sjöfart" av Fritiof Olsson i Hammarö. En hembygdsbok. (1957)
"Aktiebolaget Uddeholmsagenturen" Spedition och befraktning i Uddeholmaren Nr 1. 1963.
Hänvisningar till orter
Hagfors kommun (Verksamhetsort)
Se ävenO.F. Ahlmark & Co eftr. AB (Ångfartygsaktiebolaget Elfdalens fartyg redades av O F Ahlmark och senare av K A Ahlmark och O F Ahlmark & Co Eftr.)
Se ävenÅngfartyget Uddeholm (Ångfartyget Uddeholm överfördes till Ångfartygsaktiebolaget Elfdalen)
ÖverordnadUddeholms AB (1870-tal – 1947) (Uddeholms AB var huvudägare i Ångfartygsaktiebolaget Elfdalen)
ReferenskodSE/ARKIS/72413
Länk till postenhttps://sok.riksarkivet.se/agent/fYDRPUlKEKwSzrfRy9IQi5
HuvudkällaArkivöversikt
Källår2017