bild
Arkiv

Norbergs jv AB

Statens järnvägar med föregångare Enskilda järnvägar (samlingspost)

Grunddata

ReferenskodSE/RA/420333/099
Länk till postenhttps://sok.riksarkivet.se/arkiv/saANeBUQrH6d0002H087k3
Omfång
1,8 Hyllmeter 
Datering
18501923(Tidsomfång)
Sökmedel
Arkivförteckning (godkänd): F band, F-exp/band
ArkivinstitutionRiksarkivet i Stockholm/Täby (depå: Arninge)
Arkivbildare/upphov
Statens järnvägar
Alternativa namn: SJ
Kategori: Statlig myndighet. Centrala civila myndigheter

Innehåll

Inledning (äldre form)Norbergs jv AB (NJ)

Koncessionsnummer 50.


Inledning
I början av 1850-talet fanns i södra Dalarna två bolag som hade för avsikt att anlägga hästdrivna järnvägar. Den ena skulle anläggas mellan Ludvika och Smedjebacken och utföras av Wessman-Barkens jv AB, sedermera Smedjebackens jv AB (se särskild förteckning över Wessman-Barken/Smedjebackens jv AB:s arkiv). Den andra järnvägen skule utgå från Kärrgruvan inom Norbergs socken och till Ängelsbergs bruk vid sjön Åmänningen. År 1853 bildades Norbergs Nya jv AB i syfte att fullborda denna järnväg. Den 15 oktober 1856 var Norbergsbanan färdig för trafik. I april 1874 gav Kungl. Maj:t bolaget tillstånd att omlägga järnvägen till normal spårvidd. Syftet med detta var att man ville komma i förbindelse med Stockholm-Wästerås-Bergslagens järnvägars (SWBJ) ändpunkt i Ängelsberg. Järnvägen Ängelsberg-Kärrgruvan öppnades för trafik den 30 augusti och arrenderades omedelbart av SWBJ. Arrendetiden varade till 1921 då SWBJ inköpte järnvägen (se även förteckning över SWBJ:s arkiv). Till järnvägen Ängelsberg-Kärrgruvan hörde även gruvbanan Klackberg-Norberg för vilken beviljades koncession den 2 januari 1882 (nr 80). Den öppnades för trafik den 7 mars 1883.

Tommy Eriksson




Källa: Svenska järnvägsföreningen 1876-1926, del IV, sid 87ff. (Stockholm 1926)

Hänvisningar

ReproduceratNej

Kontroll

Senast ändrad2004-03-05 00:00:00