bild
Arkiv

Ostkustbanan

Statens järnvägar med föregångare Enskilda järnvägar (samlingspost)

Grunddata

ReferenskodSE/RA/420333/112
Länk till postenhttps://sok.riksarkivet.se/arkiv/vqANeBUQrH6d0002H087k3
Omfång
8,4 Hyllmeter 
Datering
18971933(Tidsomfång)
Sökmedel
Arkivförteckning (godkänd): F band, F-exp/band
ArkivinstitutionRiksarkivet i Stockholm/Täby (depå: Arninge)
Arkivbildare/upphov
Statens järnvägar
Alternativa namn: SJ
Kategori: Statlig myndighet. Centrala civila myndigheter

Innehåll

Inledning (äldre form)Ostkustbanans AB (OKB)

Koncessionsnummer 300.


Inledning
Konstituerande bolagsstämma för Ostkustbanans AB hölls den 21 oktober 1905. Koncession hade beviljats för sträckan Gävle-Härnösand den 12 augusti 1903. Arbetet med järnvägen påbörjades först 1916, och bandelarna öppnades för trafik enligt följande:

Ljusne-Stugsund 2/10 1923
Iggesund-Hudiksvall-Härnösand 6/9 1924
Njurunda-Sundsvall-Härnösand 17/12 1925
Gävle-Ljusne och Stugsund-Söderhamn 1/11 1926.

Den 23 december 1922 hade överenskommelse träffats om gemensam trafikförvaltning mellan bolagen Gävle-Ockelbo, Uppsala-Gävle och Ostkustbanan. Denna gemensamma förvaltning kallades Trafikförbundet Uppsala-Norrland och trädde ikraft den dag Ostkustbanan öppnades för trafik i sin helhet, den 1 november 1927.

Till Ostkustbanan hörde även järnvägen Harmånger-Bergsjö (NHJ), koncessionsnummer 175, koncessionsdatum 22/12 1892.

Den 1 augusti 1933 förstatligades Ostkustbanan och järnvägen Harmånger-Bergsjö.

Metta Brundin





Källa: Svenska Järnvägsföreningen 1876-1926, del III. (Stockholm 1926).

Hänvisningar

ReproduceratNej

Kontroll

Senast ändrad2004-03-05 00:00:00