Arkiv

Nynäshamns hamn AB

Grunddata

Referenskod

SE/SSA/1997Y

Länk till posten

https://sok.riksarkivet.se/arkiv/OO5KBxx7D4IxlCz0NlK034

ExtraID

1997Y

Omfång

6,3 Hyllmeter

Arkivinstitution

Stockholms stadsarkiv (depå: Liljeholmskajen)

Innehåll

Arkivhistorik

Den som vill veta förhistorien om Nynäshamns historia bör läsa: Hans Hällgren: Nynäshamn-Porten mot öster-om framväxten av ett nytt samhälle 1896-1912 utgiven 1993 och finns hos Nynäshamns Kultur-, Park och Fritidsförvaltningen som man kan beställa den hos.

Den som ursprungligen lansade tanke om en hamn i detta område var Herman Sandeberg 1862 Koncession om en hamn och järnväg införskaffades också men 10/5-1972 överläts denna till två ryska medborgare Pohitonov jämte Lukaschewitch som bildade ett bolag benämnt Europeiska Transito-och Försökrings AB men projektet förföll på grund av starkt motstånd från Stockholms Stad under ledning där av Frans Schartau. När emellertid Hjalmar Sjögren 1892 övertog egendomen Nynäs och övertog koncessionen tillsattes terkniska utredningar och 22/2 1897 bifölls projektet av landhövdningen. Från november 1898 projekterades såväl en järnvägslinje ned till Nynäshamn från Älvsjö som hamnutbyggnaden i Nynäshamn,som invigdes 28/12 1901.

Linjetrafiken koncenterades till Gotland men det förekom också sådan trafik 1908 till Riga och Windau (nuvarande Ventspils).

1928 inköpte Axel Johnson & C:o ett område för ett oljeraffinaderi och från 1936 övertog detta bolag eller koncern Hjalmar Sjögrens företag i Nynäshamn.Dottermoderbolaget blev Stockholm-Nynäs Järnvägs AB och under det sorterade Nynäshamns Hamn AB, Nynäshamns Stuveri AB jämte Nynäshamns Skeppsmäkleri och Spedition AB tlllsammans med ytterligare bolag som Nynäs Villstad AB, Nynäshamns Fastighets AB och AB Skogshyddan.

Linjetrafiken var hela tiden koncentrerat mot Gotland men under en tid förekom öven viss trafik till Finland och av mer varaktivt slag blev linjetrafiken till Gdansk (Danzig)i Polen med kombinerad last-och färjetrafik genom avtal med polska rederiet PZB. Planering gjordes även för motsvarande trafik mellan Petersburg och Kiel och Riga men de planerna fullföjdes först efter 1992 under NYHAB.

1991 sålde Nordstjernan AB (Axel Johnson & C:o) hamndelen till Stockholms Hamn AB och har sedan dess endast behållit Oljeraffinaderiet.

Detta är arkiv är en förteckning över när Nynäshamns Hamn AB var privatägd och av bevarandematerialet hade 1989 AB Nordstjernans arkivarier överfört detta till dess arkivdepå i Engelsberg och det övriga av handläggarnatur eller med stöd av Jordabalken fick Stockholms Hamn taga hand om. I arkivförteckningen har också i anmärkningskolumnen gjorts på sådant som är förvarat i Engelsberg och i övrigt har gallring gjorts med stöd av bokförings- och preskriptionslagen och har
markering gjorts när så har skett.

Nynäshamns Hamn AB:s arkiv fortsätter i NYHAB fr o m 1992 och förvaras alltjämt från det året i dels Stockholms Hamn AB eller hos NYHAB.

Mats Tallberg

2005-09-09

Inledning (äldre form)

Den som vill veta förhistorien om Nynäshamns historia bör läsa:
Hans Hällgren: Nynäshamn -Porten mot öster- om framväxten av ett nytt samhälle 1896-1912 utgiven 1993 och finns hos Nynäshamns Kultur-, Park och Fritidsförvaltningen som man kan beställa den hos.

Den som ursprungligen lansade tanken om en hamn i detta område var Herman Sandeberg 1862 Koncession om en hamn och järnväg införskaffades också men 10/5-1872 överläts denna till två ryska medborgare Pohitonov jämte Lukaschewitch som bildade ett bolag benämnt Europeiska Transito- och Försökrings AB men projektet förföll på grund av starkt motstånd från Stockholms Stad under ledning där av Frans Schartau. När emellertid Hjalmar Sjögren 1892 övertog egendomen Nynäs och övertog koncessionen tillsattes tekniska utredningar och 22/2 1897 bifölls projektet av landhövdningen. Från november 1898 projekterades såväl en järnvägslinje ned till Nynäshamn från Älvsjö som hamnutbyggnaden i Nynäshamn, som invigdes 28/12 1901.

Linjetrafiken koncenterades till Gotland men det förekom också sådan trafik 1908 till Riga och Windau (nuvarande Ventspils).

1928 inköpte Axel Johnson & C:o ett område för ett oljeraffinaderi och från 1936 övertog detta bolag eller koncern Hjalmar Sjögrens företag i Nynäshamn. Dottermoderbolaget blev
Stockholm-Nynäs Järnvägs AB och under det sorterade Nynäshamns Hamn AB, Nynäshamns Stuveri AB jämte Nynäshamns Skeppsmäkleri och Spedition AB tlllsammans med ytterligare bolag som Nynäs Villstad AB, Nynäshamns Fastighets AB och AB Skogshyddan.

Linjetrafiken var hela tiden koncentrerad mot Gotland men under en tid förekom öven viss trafik till Finland och av mer varaktigt slag blev linjetrafiken till Gdansk (Danzig) i Polen med kombinerad last- och färjetrafik genom avtal med polska rederiet PZB.Planering gjordes även för motsvarande trafik mellan Petersburg och Kiel och Riga men de planerna fullföjdes först efter 1992 under NYHAB.

1991 sålde Nordstjernan AB (Axel Johnson & C:o) hamndelen till Stockholms Hamn AB och har sedan dess endast behållit Oljeraffinaderiet.

Detta arkiv är en förteckning över när Nynäshamns Hamn AB var privatägd och av beverandematerialet hade 1989 AB Nordstjernans arkivarier överfört detta till dess arkivdepå i Engelsberg och det övriga av handläggarnatur eller med stöd av Jordabalken fick Stockholms Hamn taga hand om. I arkivförteckningen har också i anmärkningskolumnen noterats på sådant som är förvarat i Engelsberg och i övrigt har gallring gjorts med stöd av bokförings-och preskriptionslagen och har
markering gjorts när så har skett. Tilläggas skall att i Engelsberg är alla hamnarkiven noterade under en arkivbildare Nyhmans Hamnförvaltning men med ledning av serierubrikerna som i
princip är demsamma kan man lät återsöka det som finns i Engelsberg.

Nynäshamns Hamn AB:s arkiv fortsätter i NYHAB fr o m 1992 och förvaras alltjämt från det året i dels Stockholms Hamn AB eller hos NYHAB.

Mats Tallberg

2005-09-09

Kontroll

Skapad	2005-09-05 00:00:00
Senast ändrad	2014-12-02 15:22:59

Den som vill veta förhistorien om Nynäshamns historia bör läsa:
Hans Hällgren: Nynäshamn -Porten mot öster- om framväxten av ett nytt samhälle 1896-1912 utgiven 1993 och finns hos Nynäshamns Kultur-, Park och Fritidsförvaltningen som man kan beställa den hos.

Den som ursprungligen lansade tanken om en hamn i detta område var Herman Sandeberg 1862 Koncession om en hamn och järnväg införskaffades också men 10/5-1872 överläts denna till två ryska medborgare Pohitonov jämte Lukaschewitch som bildade ett bolag benämnt Europeiska Transito- och Försökrings AB men projektet förföll på grund av starkt motstånd från Stockholms Stad under ledning där av Frans Schartau. När emellertid Hjalmar Sjögren 1892 övertog egendomen Nynäs och övertog koncessionen tillsattes tekniska utredningar och 22/2 1897 bifölls projektet av landhövdningen. Från november 1898 projekterades såväl en järnvägslinje ned till Nynäshamn från Älvsjö som hamnutbyggnaden i Nynäshamn, som invigdes 28/12 1901.

Linjetrafiken koncenterades till Gotland men det förekom också sådan trafik 1908 till Riga och Windau (nuvarande Ventspils).

1928 inköpte Axel Johnson & C:o ett område för ett oljeraffinaderi och från 1936 övertog detta bolag eller koncern Hjalmar Sjögrens företag i Nynäshamn. Dottermoderbolaget blev
Stockholm-Nynäs Järnvägs AB och under det sorterade Nynäshamns Hamn AB, Nynäshamns Stuveri AB jämte Nynäshamns Skeppsmäkleri och Spedition AB tlllsammans med ytterligare bolag som Nynäs Villstad AB, Nynäshamns Fastighets AB och AB Skogshyddan.

Linjetrafiken var hela tiden koncentrerad mot Gotland men under en tid förekom öven viss trafik till Finland och av mer varaktigt slag blev linjetrafiken till Gdansk (Danzig) i Polen med kombinerad last- och färjetrafik genom avtal med polska rederiet PZB.Planering gjordes även för motsvarande trafik mellan Petersburg och Kiel och Riga men de planerna fullföjdes först efter 1992 under NYHAB.

1991 sålde Nordstjernan AB (Axel Johnson & C:o) hamndelen till Stockholms Hamn AB och har sedan dess endast behållit Oljeraffinaderiet.

Detta arkiv är en förteckning över när Nynäshamns Hamn AB var privatägd och av beverandematerialet hade 1989 AB Nordstjernans arkivarier överfört detta till dess arkivdepå i Engelsberg och det övriga av handläggarnatur eller med stöd av Jordabalken fick Stockholms Hamn taga hand om. I arkivförteckningen har också i anmärkningskolumnen noterats på sådant som är förvarat i Engelsberg och i övrigt har gallring gjorts med stöd av bokförings-och preskriptionslagen och har
markering gjorts när så har skett. Tilläggas skall att i Engelsberg är alla hamnarkiven noterade under en arkivbildare Nyhmans Hamnförvaltning men med ledning av serierubrikerna som i
princip är demsamma kan man lät återsöka det som finns i Engelsberg.

Nynäshamns Hamn AB:s arkiv fortsätter i NYHAB fr o m 1992 och förvaras alltjämt från det året i dels Stockholms Hamn AB eller hos NYHAB.

Mats Tallberg

2005-09-09

Sökhjälp: arkiv

Nyheter

Nynäshamns hamn AB

Grunddata

Innehåll

Kontroll

Serier (8 st)

Nyheter