Sök i arkiven
Genvägar MENY

SL BUSS AB  (1990 – 1999)

Organisation

KategoriFöretag. Ospecificerad (VO Kollektivtrafik)
Alternativa namn
Bussdivisionen
HistorikKort historik
SL Buss AB bildades 1990-07-03. Bakgrunden var riksdagens beslut att alla trafiktillstånd skulle upphöra 1989 och att konkurrens successivt skulle införas. AB Storstockholms Lokaltrafik valde att möta detta genom en total omorganisation där företaget delades upp på en beställardel och nio dotterbolag, varav SL Buss AB var en. Dotterbolaget SL Buss AB kom att organisatoriskt utgöra en självständig fortsättning av SL:s Bussdivision. Vid bolagiseringen låg huvukontoret i Vreten, Solna, fram till 1993 då huvudkontoret flyttades till Odenplan i Stockholms innerstad.
Fram till den första trafikupphandlingen 1992 kördes all trafik på monopol. Sammanlagt skedde under SL Buss AB:s tid sju upphandlingar där man både vann och förlorade trafikområden samt vann tillbaka tidigare förlorade områden. Stora interna omorganiseringar har skett i samband med dessa. Några trafikområden och garage har stängts vid sammanslagningar och i vissa fall har trafikområden även bytt namn. Innerstadstrafiken kördes under hela bolagstiden på monopol. SL Buss AB slogs 1999-01-11 ihop med Näckrosbuss AB och Busslink AB bildades.
Organisationen
SL Buss AB består av ett huvudkontor och flera trafikområden, s k åkerier. Huvudkontoret består av enheterna teknik, ekonomi, marknad och personal med underavdelningar. SL Buss AB köper redovisnings- och lönetjänster samt pensionstjänster av AB SL.
Den dagliga trafiken genomförs av åkerier i ett bestämt trafikområde. Åkeriet drivs som en egen enhet med delvis egen administration och trafikplanering samt en åkerichef som lyder under Vd. Intill varje åkeri ligger en verkstad som efter omorganiseringar lyder under teknikavdelningen. Verkstäderna är uppdelade i huvud- och underverkstäder beroende på kapacitet. SL Buss AB har också bedrivit beställningstrafik åt privatkunder samt servat SL Flygbussar AB med verkstadsunderhåll.
Personalen inom SL Buss AB uppgår till ca 5000 medarbetare. Bussparken består av ca 1200 bussar, huvusakligen Volvo och Scania med en genomsnittlig ålder av 7 år. Företaget SL Buss AB drivs efter affärsmässiga principer och lever på intäkterna från dels den upphandlade trafiken och dels monopoltrafiken i innerstaden.
Arkivet
Många serier går bakåt till AB SL:s arkiv då SL Buss AB från början övergick från Bussdivisionen inom AB SL till självständigt bolag. Eftersom SL Buss AB drev busstrafik både på entreprenad och monopol delades bokföringen i två bolag: bolag 021 för monopoltrafik och bolag 031 eller Sjöbergs åkeri, efter dåvarande vd:n Anders Sjöberg, för upphandlad trafik. Dessa båda interna bolag slogs dock ihop i boksluten.
Skaderegleringen sköttes av lokala skadereglerare, med undantag för Täby- Norrort och Lidingö som anlitade Hornsbergs/innerstadens skadereglerare.
Arkiveringsrutinerna hos de olika trafikområdena har varierat. Några trafikområden har diariefört sina handlingar, andra har haft egna sorteringsordningar. Viktiga dokument såsom bolagstämmoprotokoll m.m kan vara diarieförda och redovisas därför inte i egna serier. Huddinge trafikområdes hela arkiv förvaras på Stockholms Företagsminnen. Vissa handlingar förvaras på Spårvägsmuséum. Omnibus videofilmer original (masterfilmer) förvaras i klimatarkiv på Armé marin och flygfilm i Stockholm. Översvämningar och stora utrensningar i samband med bl a förlust av trafikområde och minskade lokalytor har orsakat stora luckor i SL Buss AB:s samlade arkiv. Några namnbyten vid omorganiseringar är: Nyboda till Nya åkeriet och slutligen Söderort. Täby bytte namn till Norrort och Handen blev Södertörn.
Digitala handlingar
I serie D2 (systemkataloger och användarhandböcker) i arkivförteckningen dokumenteras om informationsinnehållet i SL Buss AB:s databaser ska bevaras eller gallras. Vissa databaser som innehåller digitala arkivhandlingar som t ex "Arbetsorderssystemet VARP- Busslaget", har fortsatt att användas i Busslinks regi. Vidare så har information och många funktioner i SL:s dataprogram länkats över till nya databaser hos Busslink Ytterligare information om digitala handlingar finns även i Busslink i Sverige AB:s bevarande- och gallrinsplan som även är gällande för SL Buss AB:s handlingar.
Ärendeslag och handlingar typiska för SL Buss AB
Eftersom SL Buss AB driver busslinjetrafik är ärendeslagen dels knutna till denna verksamhet och dels till den ordinarie administrationen av ekonomi och personal.
SL Buss AB:s arkiv innehåller bl a följande serier av handlingar:
* Originaldiarium
* Akter till diariet (här ingår handlingar rörande alla ärenden och andra avgränsade frågor som behandlats på SL Buss AB)
* Personalakter (dessa kan förutom mer traditionella handlingstyper innehålla bl a SL:s personalkort, läkarintyg, handlingar rörande disciplinärenden, fotografi på den anställde).
* Styrelseprotokoll
* Ekonomihandlingar
* Skadeakter
* Avtal
* Anbuds- och upphandlingsakter
Eftersom offentlighetslagstifningen började gälla från och med den 1 januari 1995 förekommer vissa luckor i tidigare årgångar. Exempelvis serien Akter till diariet uppvisar periodvis stora luckor.
Sekretess och gallring
Bland bolagets handlingar återfinns information med sekretess (i enlighet med TF kap. 2§). Denna information kan delas in i två kategorier: dels känsliga uppgifter rörande enskilda personer (t ex läkarintyg, handlingar rörande disciplinärenden, brev i enskilda ärenden) och dels information som kan leda till ekonomisk skada för bolagets intresse (t ex avtal, kalkyler, strategier). Även då SL Buss AB övergått i privata Busslink AB kan läckt information med sekretessbelagd information rörande det gamla bolaget vålla det nya bolaget skada. Gallring har skett sporadiskt.
Arkivbeskrivningen och arkivförteckningen har påbörjats av arkivarie Christina Rosenthal 1999 och slutförts av arkivarie Helena Löthman april 2003.
Hänvisningar till orter
Stockholms kommun (Verksamhetsort)
Ospecificerad topografiuppgift (Sätesort)
Stockholms län (Verksamhetsort)
ReferenskodSE/AB019/LA_997
Länk till postenhttps://sok.riksarkivet.se/agent/N2wGDoRvTK6JP832lKcta2
SpråkSvenska
ExtraIDLA_997