Sök i arkiven
Genvägar MENY

Torsdagen den 13 juni, klockan 16.30–22.00, pågår underhållsarbete på webbplatsen. Arbetet påverkar såväl webb som bildvisningen och vi ber om överseende för de störningar som kan uppkomma till följd av detta arbete.

Bergslagernas järnvägar  (1872 – )

Organisation (upphörd)

KategoriFöretag. Transport- och lagringsföretag
HistorikBolagsordning för Bergslagernas järnvägs AB fastställdes av Kungl. Maj:t den 26 januari 1872. Koncession för järnvägen Falun-Göteborg beviljades den 26 september 1871.Bolagsordning för Bergslagernas järnvägs AB fastställdes av Kungl. Maj:t den 26 januari 1872. Koncession för järnvägen Falun-Göteborg beviljades den 26 september 1871. De olika bandelarna, vilka sammanlagt omfattade 486 km, öppnades för trafik enligt följande: Falun-Ludvika den 31 december 1875, Kil-Molkom den 1 mars 1876, Molkom-Daglösen-Filipstad den 1 augusti 1876, Ludvika-Daglösen den 3 januari 1877, Göteborg-Trollhättan den 31 maj 1877, Trollhättan-Öxnered den 26 februari 1878, Öxnered-Mellerud den 21 juni 1879 och Mellerud-Kil den 1 december 1879. Den 23 december 1880 meddelade Kungl. Maj:t att linjen Falun-Göteborg fick anses som en järnvägsenhet, därmed var Sveriges största enskilda järnväg färdig att tas i bruk.

Denna arkivbeskrivning omfattar de delar av BJ:s och BJ:gruppens arkiv som förvaras vid landsarkivet i Göteborg.
Observera dock att en hel del handlingar från åren strax före förstatligandet 1948 återfinns i VII/II distriktens förvaltningar med underlydande sektioner vilka förvaras vid landsarkivet.

Huvuddelen av handlingarna härrör från Trafik- avdelningen/Driftsavdelningen.

Ytterligare handlingar förvaras på Riksarkivet. Se särskild förteckning i landsarkivets exepedition.

TRYCKTA HANDLINGAR

Tryckta handlingar på landsarkivet består av: Trafikförvaltningen Göteborg-Dalarne-Gävle Berg- slagernas järnvägsaktiebolag & Co, Redogörelser för trafiken 1940-1945.

I Göteborgs universitetsbibliotek finns redogörelser för trafiken från 1879 och framåt, samt en del andra tryckta handlingar exempelvis bolagsordning, taxor, ordningsregler m.m.

Litteratur: Ahlberg, Vincent Bergslagernas järnvägs-
aktiebolag 1872-1922.
(Historik II) Göteborg
1922

Bergslagernas Jernvägs-
aktiebolag 1872-1899.
(Historik I) Göteborg
1900


















Blomgren, Åke Bergslagernas järnvägar
1879-1979. Stockholm

Jonasson, O. m.fl. Trafikförvaltningen Göteborg-Stockholm-
Gävle och Göteborg-
Dalarna-Gävle samt be-
folkningen och närings-
livet i Mellansverige
1865-1940. 1949.

Svenska järnvägsför-
eningen 1876-1926, del
II. Sid. 17 ff. Stock-
holm 1926.
Bergslagernas Järnvägar (BJ)

Bergslagernas Järnvägar var fram till förstatligandet ett börsnoterat företag och Sveriges största privatbana. Ägargruppen dominerades av intressenter från Göteborg och Bergslagens bruksföretag.
Koncession
26.9.1871 Göteborg-Falun, inklusive Domnarvet-Insjön, samt förbindelse med Nora-Karlskoga järnväg.
26.8.1873 Daglösen-Filipstad
4.3.1910 Rämshyttan-Idkerberget
Förvaltningsort
Göteborg, samt 'regionkontor' i Filipstad
Samverkan och ägarintressen i andra järnvägar
a) BJ administrerade Göteborg-Hallands järnväg (GHB) 1.9.1888-31.12.1895 och Göteborg-Borås järnväg (GBJ) 15.12.1894-31.12.1903
b) BJ hade betydande ägarintressen i Kil-Fryksdalens järnväg (KFJ) och Lödöse-Lilla Edets järnväg (LLEJ) och traffikerade dessa banor. Likaså hade BJ ägarintressen i Dalslands järnväg (DJ/DJAB) och Dal-Västra Värmlands järnväg (DVVJ/DVJ). Den förra arrenderades från 1.1.1942 och blev helägd 1946. Den senare ägdes från 1.9.1937 av ett dotterbolag.
c) BJ förvärvade redan 1908 aktiemajoriteten i Gävle-Dala järnväg (GDJ)
d) BJ arrenderade 20.4.1933 Åmål-Årjängs järnväg (ÅmÅJ) och köpte den 1.1.1937, varpå den överläts till dotterbolaget DVVJ
e) 1.1.1909 bildades Trafikförvaltningen Göteborg-Stockholm-Gävle (GSG), vari ingick BJ, GDJ och Stockholm-Västerås-Bergslagens järnväg (SWB), från 1914 Södra Dalarnes järnväg (SDJ) samt från 1915 Krylbo-Norbergs järnväg (KNJ). GSG upplöstes 1.1.1919 och ersattes av Trafikförvaltningen Göteborg-Dalare-Gävle (GDG), som omfattade BJ, GDJ och SDJ samt efterhand de med BJ associerade järnvägarna DJ, DVVJ, KFJ och LLEJ samt de GDJ-anknutna banorna Falun-Rättvik_Mora järnväg (FRMJ), Falun_Västerdalarnes järnväg (FVJ) och Mora-Älvdalens järnväg (MEJ)
[Källa: Järnvägsdata 1999, Svenska Järnvägsklubben, 1999]

Övriga Litteraturhänvisningar
Bergslagernas järnvägsaktiebolag 1872-1899, 1899
Vincent Ahlberg, Bergslagernas Järnvägsaktiebolag 1872-1922, 1922
Olof Johansson, Trafikförvaltningen Göteborg-Stockholm-Gävle och Göteborg-Dalarne-Gävle samt befolkningen och näringslivet i Mellansverige 1865-1940, 1949
Bergslagernas Järnvägar 1897-1979, 1979
Nils Erik Wååg, Banvakt 17, 1993 (SJK 59)
Hänvisningar till orter
Göteborgs kommun (Verksamhetsort)
Göteborgs och Bohus län (Verksamhetsort)
Värmlands län (Verksamhetsort)
Älvsborgs län (Verksamhetsort)
Dalarnas län (Verksamhetsort)
ReferenskodSE/GLA/2979
Länk till postenhttps://sok.riksarkivet.se/agent/cGumKigRrH6xqG3GjpvwY3