Sök i arkiven
Genvägar MENY

bild
Arkiv

Lindfors-Bosjöns järnvägs AB


Grunddata

ReferenskodSE/VA/50401
Länk till postenhttps://sok.riksarkivet.se/arkiv/7yNza934L53cpTyClApZv7
Omfång
0,8 Hyllmeter  (-)
Datering
1912–1962(Tidsomfång)
ArkivinstitutionVärmlandsarkiv, Region Värmland (depå: Zakrisdal)
Arkivbildare/upphov
Lindfors-Bosjöns järnvägs AB (1910 – 1940-tal)
Alternativa namn: Bosjöbanan  (1919 – )
Alternativa namn: Trafik AB Bosjöbanan
Kategori: Företag. Handel och kommunikation, ospecificerat
Kategori: Företag. Transport- och lagringsföretag

Innehåll

Allmän anmärkningFörteckningsnummer 25/80
Inledning (äldre form)LINDFORS-BOSJÖNS JÄRNVÄGS AB

I mitten av 1880-talet tog ingenjör Albert Bergström över Bosjö hammare, men liksom vid så många andra järnbruk vid denna tid måste verksamheten snart läggas ned. I stället kom ett träsliperi, en såg och en snickerifabrik. Produkterna från industrierna skulle transporteras till sina köpare, och det skedde på mycket dåliga vägar. 1876 fick Lindfors järnvägsförbindelse genom den då delvis färdigställda Bergslagernas järnväg. För att sänka transportkostnaderna för sina produkter fick Bergström iden att låta bygga en billig järnväg mellan Lindfors och Bosjön, en sträcka på 30 km. Det skulle bli en s k djungelbana.

1910 bildades Lindfors - Bosjöns Järnvägsaktiebolag. 1911 fick man Kungl Maj:ts koncession och ett statligt lån på 100 000 kr. Enskilda företag och privatpersoner hade före årets slut tecknat sig för 105 000 kr. Bergslagernas järnväg tecknade 50 000 kr och gav lika mycket som lån. I slutet av 1913 var banan färdigbyggd.
Virke blev det vanligaste godset på järnvägen men en hel del styckegods blev också befordrat av järnvägen. Passagerare fick också följa med gratis men "på egen risk". Mot slutet av första världskriget sinade inkomsterna och det blev svårt att underhålla banan och den rullande materielen. En nyöppnad flottled kan ha bidragit till svårigheterna. 1919 måste företaget gå i likvidation. Ortsbefolkningen grep in för att rädda järnvägen genom att teckna aktier i den nybildade Bosjöbanan. Järnvägstrafiken kunde fortsätta men nya svårigheter tillstötte, bl a trafikolyckor, och 1929 gick bolaget i konkurs. Vid konkursauktionen förvärvades banan av Uddeholms AB för 32 500 kr. Uddeholm drev banan vidare under ett antal år, men så småningom drogs trafiken in.

Litteratur: Gustaf Nilsson i Nyed: "Kommunikationer", en lokalhistorisk studie och hembygdsbok. (1970)

Staffan Mörling: "Skogsbana". Historik över Lindfors -Bosjöns järnväg. (1977)


(Kjell Johansson 1983)

Kontroll

Senast ändrad2016-10-19 09:46:21