Inledning Den 9 april 1875 erhöll Dannemora-Hargs jv AB K. Maj:tsfastställelse av sin bolagsordning. Koncession för järnväg mellan Dannemora och Hargshamn erhölls den 16 juni samma år. Banan kunde öppnas för trafik den 2 januari 1878. Fr.o.m. 1 januari 1926 anslöts Dannemora-Hargs järnvägar genom inköp av aktiemajoriteten till Stockholm-Roslagens järnvägar (SRJ). Fr.o.m. 1935 anslöts järnvägen Faringe-Gimo, som byggts av Faringe-Gimo jv AB (FGJ) och stod klar 1920, till Dannemora-Hargs järnväg (se även förteckning över FGJ:s arkiv). Den 1 januari 1953 uppgick DHJ i Stockholm-Roslagens jv AB (se även förteckning över SRJ:s arkiv).
Tommy Eriksson
Källa: Svenska järnvägsföreningen 1876-1926, del IV, sid 61 ff (Stockholm 1926)
Hänvisningar
Reproducerat
Nej
Kontroll
Senast ändrad
2004-03-05 00:00:00
Dannemors-Hargs jv AB (DHJ)
Koncessionsnummer 62
Inledning Den 9 april 1875 erhöll Dannemora-Hargs jv AB K. Maj:tsfastställelse av sin bolagsordning. Koncession för järnväg mellan Dannemora och Hargshamn erhölls den 16 juni samma år. Banan kunde öppnas för trafik den 2 januari 1878. Fr.o.m. 1 januari 1926 anslöts Dannemora-Hargs järnvägar genom inköp av aktiemajoriteten till Stockholm-Roslagens järnvägar (SRJ). Fr.o.m. 1935 anslöts järnvägen Faringe-Gimo, som byggts av Faringe-Gimo jv AB (FGJ) och stod klar 1920, till Dannemora-Hargs järnväg (se även förteckning över FGJ:s arkiv). Den 1 januari 1953 uppgick DHJ i Stockholm-Roslagens jv AB (se även förteckning över SRJ:s arkiv).
Tommy Eriksson
Källa: Svenska järnvägsföreningen 1876-1926, del IV, sid 61 ff (Stockholm 1926)