bild
Arkiv

Wessman - Barken/ Smedjebacken jv AB

Statens järnvägar med föregångare Enskilda järnvägar (samlingspost)

Wessman-Barken/Smedjebackens jv AB (SmBJ).

Koncessionsnummer 7 och 156.


Inledning
I början av 1850-talet fanns i södra Dalarna två bolag som bildats för att anlägga hästdrivna järnvägar. Den ena (kallad Norbergsbanan) anlades mellan Kärrgruvan i Norbergs socken och Ängelsbergs bruk av Norbergs jv AB (NJ) och stod färdig 1856 (se särskild förteckning över NJ:s arkiv). Den andra järnvägen förband Smedjebacken vid sjön Norra Barken med Ludvika vid sjön Vässman och byggdes av Wessman-Barkens jv AB. Denna järnväg öppnades för trafik 1860 och kallades även Ludvika-Smedjebackens järnvägar. 1883 bildades ett nytt bolag, Smedjebackens jv AB (SmBJ), som övertog Wessman-Barken jv AB:s affärer. Detta bolag beviljades den 29 maj 1891 koncession (nr 156) på järnväg mellan Ängelsberg och Vansbro vilken stod i nära överensstämmelse med den koncession som 1878 hade erhållits av ägaren till Fagersta bruk. Den 28 februari 1898 beslöt Stockholm-Wästerås-Bergslagens jv AB (SWBJ) att överta koncessionen för järnvägen Ängelsberg-Ludvika-Vansbro. I villkoren för övertagandet ingick att järnvägen Wessman-Barken skulle inlösas. Se även förteckning över SWBJ:s arkiv.

Tommy Eriksson




Källa: Svenska Järnvägsföreningen 1876-1926, del IV, sid 96ff. (Stockholm 1926)

 Serier (11 st)

Nyheter

den 26 juni 2024
Rosenbergs geografiska lexikon som öppna data
Nu finns Rosenbergs geografiska lexikon att ladda...


den 30 maj 2024
Riksarkivet öppnar nya möjligheter med AI
Varför jobbar Riksarkivet med artificiell intelli...


Tidigare nyheter